猛禽正式对外发布了，新车最大的变化在于后悬架变为螺旋弹簧带有五连杆结构的整体桥非独立悬架，整体避震行程依然非常变态。根据外媒的报道，新猛禽将会提供8种车身颜色，直译过来分别是：代码橙、快速红、速度蓝、反物质蓝、标志性银、铅脚（或为一种如铅芯般的深灰色）、玛瑙黑和牛津白。

  先来看看前脸，新车的外观和现款车型区别不大，依然是非常魁梧的样貌。宽大的中网上仍然带有黑化的福特英文字母车标，内部以蜂窝网状为装饰，上边新增了三个可点亮的小黄灯，看起来个性十足。

  引擎盖上方仍有凸起的部分，两侧都有黑色饰边，和现款车型类似。并且在靠近风挡处新增了一个黑色盖板装饰，这个装置能给发动机进行散热，侧面印有“猛禽”的英文Logo，看上去更硬派了。

  前保险杠的整体造型没有过大的变化，下方的护板看起来就很结实。两侧加入雾灯，不过这雾灯的尺寸看起来有点“可爱”。

  新F-150猛禽的轮胎依旧采用了来自百路驰的KO2系列，这一教科书般的越野胎外径达到了35英寸，当然您还可以再一次进行选择更大的37英寸轮胎。

  放眼望去，车尾的造型非常粗犷，不过尾灯内部却“粗中有细”，看起来更精致。此外，新车的底盘高度比其他版本的F-150都要高，这就要归功于我们开头说的变化。后悬架由钢板弹簧变为了螺旋弹簧，并融入了一些五连杆悬架的结构，但总体依旧是整体桥悬架。虽然这种变化某些特定的程度上会影响它的装载能力，但对于后排乘客乘坐舒适性的提升可不是一星半点。F-150猛禽的悬架行程几乎一直是量产车中的最长，新款也是同样。

  如果采用标准的35英寸外径轮胎，它的前悬架行程拥有35.56厘米，后面为38.1厘米；即使是选择更大的37英寸外径轮胎，前后悬架行程也能分别达到33.02和35.814厘米。这样的悬架长度可以说是非常恐怖，使得它面对任何交叉轴的时候几乎都能如履平地。同时，新F-150猛禽依旧使用FOX避震器，进一步保证了它的越野能力。

  新车在货厢内部设有电源，野外用电会方便许多，不过看这鲜艳的车漆，说明货厢内并没有一点防摩擦的装置，干重活之前还是铺上货厢宝比较好。

  新车的整体内饰部分以黑色为主，设计基本同新款F-150一致，并加装了一些非常战斗的细节来烘托氛围，比如在中控台、方向盘和座椅上，都使用对比色的缝线，同时在中央扶手箱上还印有“猛禽”得英文Logo印花。

  新车搭载了12.3英寸全液晶仪表，12英寸的中控屏内置了SYNC 4车机系统，支持Apple CarPlay、Android Auto和SYNC AppLink等多种功能，还带有OTA升级。此外，新车还有操控拖车的旋钮（中控屏左侧）。此外，空调出风口的样式相比现款车型来说有所调整，换挡杆机构能够直接进行“折叠”，使其与中控地台持平，放上盖板后可以变为一张桌子，方便办公。后排座椅一样能向上翻折，底部装有储物箱，可以把干重活穿的带有泥土的脏鞋等堆在里面。

  新车拥有7种驾驶模式，其中包含巴哈模式。值得一提的是，为了让新车的声浪更好听，工程师使用了等长的可变阀门排气系统，提供4种不同的排气声浪，分别是安静，普通，运动和巴哈，小细节的调整可以让车辆的驾驶乐趣更多。

  作为一台越野皮卡，预留按键是必不可少的。新车在车顶眼镜盒位置预留了6个按键，造型和飞机的拨杆类似，方便后期车主当作改装件的开关使用。

  动力方面，新车会标配3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机，目前官方还没有公布新车的参数。参考现款海外版车型的数据（中规版有所），最大马力为450Ps，最大扭矩为691Nm。同时，福特还在为新F-150猛禽研发V8发动机，这套动力总成会在2022年发布。有消息称V8版猛禽会使用来自Mustang Shelby GT500的5.2L机械增压发动机，最大马力大约在730Ps上下，看出来这是为了针对道奇Ram 1500 TRX。

  作为在国内越野皮卡的大哥级人物，F-150猛禽的保值率和保有量都非常可观，二手和新车差价不多，可见其市场上的火爆程度。新车将在今年内在海外市场公布售价，想买皮卡的小伙伴们可以等一等。