讲到进口越野车，信任不少人脑子里立马就跳出了蛮横、牧马人，乃至LX570、大G这样的经典大佬，但这些车型昂扬的价格却又让他们望而生畏。

  那么，在进口车型里，有没有价格相对来说仍是比较亲民的越野车呢？小编在这儿告知你们，有！而且还不少！今日就给我们盘点几款平行进口端里，价格最廉价的八大越野车型，走起！

  山猫帕杰罗是为数不多的承载式车身越野车，共同的梯形车架，刚性十分不错。独步天下的超选四驱体系和亲民的价格，让它成功成为了2018年平行进口端最大的黑马，销量直线款的改款，山猫的技能和规划仍未有质的改变，长处是比较价格疯涨的普拉多，性价比愈加优胜。3.8升的V97车型，亦是才31万起。

  探路者在国内没有中规版车型，实车极为稀有，但在北美区域却十分受欢迎，是福特撼路者最大的竞争对手。历经了四代车型的替换，它不只从5座开展到了7座，还完美延承了日产舒适的乘坐调校以及强壮的牵引才能，归纳越野实力也一点点不输其大哥途乐Y62。

  动力方面，惯例汽油版探路者搭载了3.5L V6汽油发动机，上限功率为191kW，峰值扭矩为325Nm，同为30万级可贵的V6车型；此外，探路者还有个2.5T机械增压发动机+电动机混动版车型，与燃油版相同选用CVT变速器。

  Fortuner在国内有两个姓名，第一代车型叫奔驰者，而现在在售的第二代车型则叫穿越者。它是丰田旗下最廉价的越野SUV，根据澳洲最热销的皮卡海拉克斯而打造，基因上秉承了海拉克斯超强的可靠性，性价比乃至比普拉多更高，在东南亚商场终年霸据销量第一。

  动力方面，穿越者相同选用了海拉克斯身上的那套经典的2.7L+6AT+分时四驱，耐造性十分强悍，悬挂扔掉了海拉克斯后桥的钢板绷簧，改为五连杆螺旋绷簧，极限越野性稍逊了一点，但控制和舒适性却得到了极大的提高。

  劲畅尽管姓名里也有帕杰罗，但它和山猫其实无太大联系，就像揽胜星脉和揽胜其实也没多大联系。它的根柢根据三菱L200皮卡而来，现在在国内与广汽三菱也有合资，但合资车型只停留在第二代，而最新的第三代车型则只要平行进口端的中东版才有。

  且不同于帕杰罗，第三代劲畅不只表里规划上跟进了三菱的最新家族式，还装载了与帕杰罗相同的第二代超选四驱体系，动力体系也从3.0L+5AT进化成了3.0L+8AT。科技与规划的更新，让劲畅的价格也拔高了不少，即使是平行进口端也要27万起。

  得益于奔驰的技能背书，韩国的双龙雷斯特具有许多奔驰车身上的影子。其他不说，光那车身造型就和第一代奔驰M级简直一模相同。前期的3.2L汽油发动机、现在在用的2.7T柴油发动机，以及全系标配的5AT，皆有奔驰的技能支持。

  不过，这款带大梁的半山寨版奔驰M级，一向不太受顾客待见，所以销量惨白。现在，双龙在我国商场处于半退市状况，老款雷斯特现已断货，而新一代的雷斯特G4至今仍未在我国上市。

  有玩过《绝地求生》的老铁，对这款车可能会比较眼熟。它是来自俄罗斯军工厂的一款明星车型，前身为二战时闻名的战地指挥车“嘎斯67”。所以从一开端就跟吉普车落下了不解之缘。

  选用前后全体桥，分动箱供给高低速四驱，低速齿比达到了2.54，我国版还加装了后差速锁，再加上言简意赅的车身，超大的挨近角和离去角，以及2.7升汽油引擎，越野才能不容小视。

  可是除此之外，瓦滋猎人就毫无其他看点了，15万多车连ABS都没有。做工也十分粗糙粗陋，就像是小作坊出产的。而且，虽没什么电子设备。

  毋庸置疑，吉姆尼是这个价位最值得把玩，也是尺度最小的越野车。低扭强、轴距短、体重轻，尽管全系没有差速锁，但那安稳耐造的质量、强壮的经过性仍然为其带来了杰出的越野功能。此外，吉姆尼的结构相对比较简单粗犷，改装潜质极大，在圈内深受土豪玩家们的独爱。

  新一代的吉姆尼已然在日本上市，但随着铃木在我国完毕了生计，它还能否官方引进已成了个未知数。不过，据平行进口商的情绪表明，即使官方不引进，他们也会以平行进口的方法正常引进吉姆尼，仅仅价格可能会稍有提高。

  相同来自俄罗斯的还有一款车型，拉达泥瓦。它比较瓦滋猎人于国人可能要更了解一些，承载了许多人儿时的回忆。

  泥瓦和帕杰罗相同，选用的是半承载的车身，不同的是它选用的是全时四驱，一起装备了高低速四驱切换和中心差速锁。超卓的双角和离地空隙，越野功能也还算不错。仅有一点是，1.7L的发动机只要83匹马力，作为一款越野车而言，着实有点一般。

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