斯巴鲁森林人于 1997 年进入美国市场，很快成为这家日本制造商生产的最受欢迎的车型之一。它旨在在当时新兴的跨界 SUV 市场中竞争，而且客户十分喜爱它。谈到性能，尽管斯巴鲁在这方面享有相当好的声誉，但并非所有车型都一样。森林人虽然仍然是斯巴鲁最通用的产品之一，但从历史上看，它并不是斯巴鲁产品线中更可靠的车型之一。

  到目前为止，斯巴鲁已经发布了六代森林人。虽然新一代车型通常会带来更现代、更完善的更新，但有时也会出现新问题——在某些情况下，这样一些问题会延续到现在。许多森林人车辆都存在类似的问题；气缸垫故障和机油消耗等问题通常与该车型有关。仔仔细细地观察各代车型，你会发现有些问题在某些车型年份更为普遍，而在其他车型年份则较少。

  然而，由于一代车型涵盖了多个车型年份，因此重要的是要记住，即使是有问题的一代车型也可能有不符合模式的车辆，其性能明显优于其他车型。无论如何，对它们性能的概述可以让您很好地了解每一代车型必须要格外注意什么。考虑到这一点，以下是斯巴鲁森林人每一代车型的可靠性排名，从最不可靠到最可靠。

  2014 年推出的第四代斯巴鲁森林人是这份榜单上可靠性最低的车型。NHTSA对第四代车型的投诉数量令人担忧，尤其是因为这一些投诉涉及发动机和变速箱等核心部件。部分车型被评为最不值得购买的森林人车型。

  有问题的发动机和动力系统导致这一代汽车随机向前冲或熄火，导致非常严重的安全风险隐患。尽管问题如此普遍，但斯巴鲁直到 2016 车型年才发布召回通知，2018 年又一次召回，当时某些车型因燃油泵故障导致熄火而被召回。除此之外，安全气囊缺陷是另一个长期存在的问题，这一代汽车中有多次召回都与这样的一个问题有关。

  这一代车型的另一个普遍的问题是油耗过高，尤其是 2014 款车型。许多车主报告称，他们的车辆每行驶 1,000 英里会耗油多达一夸脱——这对许多车主来说是一个昂贵且不方便的问题。奇怪的是，斯巴鲁并没有将此归类为问题。此外，一些车型还存在悬架问题，例如后螺旋弹簧会跟着时间的推移而断裂，导致车辆下垂。

  第三代斯巴鲁森林人带来了重大变化。它采用了跨界风格，车架更高、更大，摆脱了前代车型的四四方方的设计，转而采用更圆润、更现代的外观。这一代还引入了更多发动机选项，并提高了燃油效率，这在某些特定的程度上要归功于无级变速器 (CVT) 的加入。

  然而，在可靠性方面，第三代森林人并不特别突出。常见的问题是安全气囊、速度控制与发动机问题，尤其有必要注意一下的是安全评级。这一代的车辆往往存在加速和刹车问题，这使得它们极易发生碰撞，而且令人不安的是，安全气囊也经常无法弹出。另一方面，发动机问题与油耗问题有关，这类问题也延续到了第四代。

  这一代车型的另一个危险信号是召回次数过多。虽然这可能表明斯巴鲁已采取一定的措施解决投诉，但反复召回（尤其是针对相同或类似问题）引发了人们对这些车辆长期可靠性的担忧。

  第二代 Forester 于 2003 年首次亮相，对第一代进行了一些改进。它引入了 2.5 升涡轮增压水平对置发动机和六速手动变速箱。第四代 Forester 最常见的问题是燃油系统，这在后续几代车型中仍然是一个问题。

  这一代车型的另一个显著问题是速度控制。车主会遇到意外加速，即汽车突然向前推进——在某些情况下，这有几率会使撞车。此外，悬挂也是这些车辆的一大投诉问题。特别是，根据车主的说法，下前控制臂容易因腐蚀而断裂。这样的一个问题会导致失控并导致撞车。这一代的所有车型都因这样的一个问题而被召回。

  在第二代森林人中，2004 款被认为是问题最多的。然而，并非这一时期的每一款车都面临重大问题：例如，2008 款以可靠性而闻名，向 NHTSA 提交的投诉只有 47 起，并且赢得了稳定性很高的声誉。

  接下来是第一代 Forester。该车型于 1995 年首次亮相，但直到 1997 年才进入美国市场。这一代 Forester 的设计可能不是最令人印象非常深刻的，但它们通过建立功能性声誉弥补了这一缺陷。可能由于其设计简单，这些汽车总体上收到的投诉最少，但这并非是说这一代没有相当多的问题。

  这一代最常见的问题是气缸盖垫片故障。坦率地说，这样的一个问题在斯巴鲁车辆中臭名昭著，包括 Legacy 和 Outback——尤其是这个时代发布的车辆。这样的一个问题归咎于 2.5 升发动机，该发动机易发生冷却液泄漏。这会导致车辆过热，在最坏的情况下，会导致严重的发动机损坏。车主还报告了一些影响这些汽车加速的变速箱问题。线 款车型被认为相当可靠，与其他年份相比，投诉相对较少。

  第五代斯巴鲁森林人引入了一些内饰改进，包括更宽敞的车舱空间和现代技术集成。其改进的包装提供了一系列良好的功能和实用性。此外，这一代的汽车性能更平稳，所有车型都配备无级自动变速箱。

  有人对第五代 Foresters 的整体驾驶体验有些担忧，但这款车型的大多数问题都不是核心问题。这一代车型最常见的投诉是挡风玻璃。这一代车辆在购买后不久就会出现挡风玻璃破裂的情况很常见，即使挡风玻璃就没有受到任何力。尤其是 2019 款车型，有数百起关于此问题的投诉。

  虽然斯巴鲁没有就此发布任何召回通知，但客户发起了诉讼，截至本文撰写时，该诉讼仍悬而未决。不过，这样的一个问题并非森林人独有—— 从 2017 款开始，Outback和 Legacy 等车型也遇到了类似的问题。有必要注意一下的是，这一代森林人的最新车型——2022、2023 和 2024 款——投诉比早期车型少得多。

  2025 款斯巴鲁森林人是最新款车型，标志着这款热门 SUV 进入了新一代。该车保留了森林人的传统特点，配备全轮驱动系统和越野能力。与之前的车型一样，它配备了2.5 升水平对置发动机，可产生 180 马力，但此版本进行了改进，旨在提高效率并降低噪音水平。

  该车型的内饰和外观也进行了额外的升级。外观设计更大胆，根据装饰的不同而变化，内饰在保持熟悉感的同时，看起来更精致。还有额外的乘客空间，使车舱更宽敞、更舒适。至于技术组件，Forester 还引入了后视摄像头镜、11.6 英寸触摸屏信息娱乐系统和 360 度摄像头系统。

  虽然现在就这款车型的可靠性进行评判可能还为时过早，但第六代森林人似乎开局不错。更安静、更平稳的驾驶感觉，加上改进的转向调校，是一些主要亮点。它是否经得起时间的考验还有待观察，但到目前为止，它有望成为森林人系列的坚实补充。

  为了确定这些时代的 Forester 车辆之间的比较情况，我们考虑了专业评论和车主的反馈，以及美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 记录的各代车型的投诉和召回情况。虽然其中一些问题在多代车型中都存在，但有些投诉跟着时间的推移有所减少，而其他许多投诉则不断出现。

  因此，我们查看了问题总数以及投诉的严重程度，以确定哪些车型问题最严重。例如，发动机故障和变速箱问题可能会引起汽车熄火或导致撞车，这样一些问题比结构缺陷更严重，处理成本也更高。此外，问题发生时的平均行驶里程可以让我们不难发现不同车型的耐用性，我们也将这一点考虑在内。一般来说，斯巴鲁不会对大多数 Forester 车辆发布太多召回通知。所以虽然我们考虑到了这一点，但我们并没过多关注它。

  博主，再把第五代不足加上一条：前刹车片材质问题导致严重磨损刹车盘，刹车片不耐用。2023年7月份后改进了新型号前刹车片材质，常规使用的寿命回到正常状态[赞]。能索赔的车主寥寥无几[捂脸]

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