空气悬挂的英文名为Air suspension，好像翻译成空气悬挂并没有什么问题。可是Air suspension这个英文名自从诞生之时，其实便是个过错的姓名。

　　众所周知，悬挂的组成不只要绷簧，还有避震筒等其它零件。其间绷簧的首要作用是用来储蓄能量。而空气悬挂与一般悬挂真实的不同，其实便是支撑车辆和储蓄能量的介质发生了改动。

　　换而言之，空气悬挂与一般悬挂之间不同只要绷簧的不同。其间空气悬挂采用了“气囊”作为支撑车辆的介质，并经过气压到达支撑车辆的作用。

　　除此之外，为了操控“气囊”内的气压，空气悬挂体系往往会配有高压空气瓶、空气紧缩机等装备。而“气囊”也会运用经过硫化的橡胶作为首要资料，然后进步“气囊”的耐用度。

　　所以，咱们常常说的空气悬挂其实并非是“真实”的空气悬挂，因为比较于一般悬挂来说，空气悬挂只不过是将支撑的介质由金属绷簧替换为了“气囊”罢了，避震筒是一向存在的！也便是说，空气悬挂真实的姓名应该叫做“空气绷簧”。

　　存在即合理，空气绷簧的诞生首要是为了补偿金属绷簧的部分缺陷。因为储蓄能量的介质由金属改为了空气，所以它可以经过调整空气气压的方法来调整车辆悬挂的软硬。

　　空气绷簧除了可以改动悬挂软硬外，还具有调整车辆离地空隙的功用。但因为车辆升高必定伴随着气压升高，所以当悬挂调整到最高状况时，全体的硬度也会略有提高。好在，高度与硬度之间并非是一元一次函数的联系，所以即便车辆处于最高状况，空气绷簧硬度或许仅仅只硬了10%-30%。

　　得益于气压作为调整介质，空气绷簧悬架除了调整高度和软硬外，还有终究一项得天独厚的优势，那便是自动水平。

　　咱们在马路上常常会看见一些轿车因为后座坐满了3个人，终究导致了车陷落的状况。而此刻，假如换成空气绷簧悬挂的话，那么它就可以经过调整“气囊”内气压的方法，使车辆从头回到空载状况下的车身姿势。

　　轿车悬架体系是车身或许车架与车轮的衔接设备，作用是缓冲路面给轿车的冲击力，确保轿车可以平稳地行进。悬挂决议了轿车的安稳性、舒适性和安全性。

　　被迫悬架因为无法动态调理阻尼系数以及车身凹凸，因而操控性、舒适性要比自动悬架要差许多。

　　自动悬挂依照操控类型可以分为液压悬架、空气悬挂和电磁感应悬架。而在当时商场乘用车商场上，空气悬挂配套车型与使用规划比较较于别的两种的使用更广。

　　使用空气紧缩组织成紧缩空气，并将紧缩空气送到绷簧或减振器的空气室中，以此改动车辆高度。简略来说，轿车电脑经过判别车身高度的改变，操控紧缩机和排气阀使绷簧紧缩或伸长，然后起到减振作用，如同在平地行进一般。

　　乘用车空悬体系首要由空气供给单元、空气绷簧、电子减震器和ECU操控单元构成四部分构成。

　　商用车因为对舒适度要求不高，因而商用车空调体系一般没有电子减震器，商用车空气悬挂体系长处是重量轻、平顺性和操控性好、嫩可以较好的维护路面，底盘高度可以调整；缺陷是本钱高、要求高，并且漏气后修理性差，更重要的是不能超载。

　　2020年国内空调商场空间 112亿元，其间乘用车和商用车商场别离76亿与36亿元。乘用车是空气悬挂的首要使用场景。

　　当时空气悬挂作为一种高档装备首要使用于豪华车、高端电动车和高端商用车，比方奥迪Q7、保时捷卡宴、群众途锐、奥迪A6L等。绝大多数使用空气悬挂的车型价格都在50万元以上，可是现在开端往30万元以上车型进行浸透，比方红旗H9、极氪001、岚图轿车Free的都是30万起步的车型。

　　空气悬挂商场份额高度集中，全球只要大陆集团、威巴克以及被AMK这三家可以独立完结空气悬挂的研制和出产。

　　威巴克配套客户有：TK-Bilstein、宝马、奥迪、沃尔沃、群众、华晨宝马等；

　　AMK配套客户有：捷豹、路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马、蔚来轿车、东风轿车等

　　现在空气悬挂的单车价值量约1-2万元左右，而商用车的商用车一套空气悬挂单车价值量约在0.5-3万元左右。国产化今后，本钱会持续下降，商场规划会显着提高。

　　公司主营“冷却体系”、“降噪减振底盘体系”、“密封体系”、“空气悬挂及电机体系”四大范畴。公司部属子公司美国ACUSHNET成为特斯拉新能源车型电池冷却体系密封类产品的批量供货商。公司2021年5月16日公告，公司子公司安徽特思通近期收到客户的告诉，公司成为零跑科技新能源轿车C01项目热办理管路总成产品的批量供货商。项目生命周期为6年，生命周期总金额约为4亿元。公司于2021年7月28日晚公告，子公司安徽特思通成为抱负轿车X03项目轿车热办理体系总成产品的独家供货商。此次项目生命周期为4年，生命周期总金额约11.24亿元。

　　8月13日晚上，中鼎股份（000887 .SZ）发表公告称，公司成为蔚来轿车空气悬挂体系中心部件小总成产品的批量供货商。看来实锤供货蔚来空气悬挂。并且在之后的国产电动车，也将砍下适当一部分空气悬挂的订单。

　　12月10日电，中鼎股份公告，公司以征集资金向安徽望锦实缴出资并进行增资1.9亿元，用于轿车底盘部件出产项目的施行，增资完结后，安徽望锦的注册资本将变更为1.9亿元。

　　空气悬挂：中鼎16年收买了amk,全球排名前三。电动车电池太重，对悬挂要求更高，电动车配空气悬挂份额有望大幅提高。

　　冷却体系：中鼎17年并购的德国TFH公司，是发动机/新能源电池冷却体系头部玩家，全球前三。

　　密封体系：中鼎并购了美国库伯，acushnet,德国kaco，密封技能全球前三。

　　主营事务构成重型发动机曲轴、中型发动机曲轴、轻型发动机曲轴和乘用车发动机曲轴、船电大马力曲轴，以及连杆、铸件、锻件首要事务板块。公司首要产品有曲轴、连杆、毛坯、铸件、锻件。公司是以出产“天”牌内燃机曲轴为主导产品的我国规划最大的曲轴专业出产企业，是我国内燃机工业协会副理事长和我国曲轴连杆及高强度螺栓职业理事长单位。

　　12月3日电，天润工业在互动渠道表明，空气悬架试验室已全面发动，现在已进行空气悬架、橡胶悬架等总成疲惫测验，八气囊空气悬架已完结路试，轻量化空气悬架已完结6000km路试，橡胶悬架主机厂已完结路试，现在悬架体系均已连续开端批量供货。

　　公司首要产品有排气体系管件、气门嘴、轿车轮胎压力监测体系（TPMS）、平衡块、传感器、轿车结构件等。公司于2020年8月28日晚发布非公开发行A股股票预案，拟向包含实控人陈洪凌、张祖秋在内的不超35名特定出资者发行不超4982万股，募资不超9.18亿元用于年产2680万支车用传感器项目和弥补流动资金。年产2680万支车用传感器项目总出资7.2亿元，拟建成专用于MEMS压力传感器、轮速传感器、光线及雨量传感器、视觉传感器、毫米波雷达等车用传感器的先进出产线日电，保隆科技公告，公司近来收到国内某新能源轿车头部品牌主机厂的《开发定点告诉书》，再次挑选公司作为其另一全新渠道项目新车型空气悬架体系前后空气绷簧的零部件供货商。依据客户规划，该项目生命周期为6年，生命周期总金额约为人民币4.6亿元，估计2024年1月开端量产。

　　公司是轿车智能、节能电子部件的体系计划供给商，专心于轿车照明操控体系、电机操控体系、能源办理体系和车载电器与电子等轿车电子产品的研制、出产和出售，具有主光源操控器、辅佐光源操控器、气氛灯操控器、中小型电机操控体系、机电一体化、DC/DC转化模块、DC/AC逆变器、电磁阀等多类产品。公司先后成为上汽群众、奥迪公司、一汽群众和保时捷轿车的A级供货商。根据与奥迪公司杰出、深化的协作，随后公司取得了保时捷轿车、宾利轿车、兰博基尼轿车甚至整个群众集团的喜爱，协作范畴也从开端的轿车照明操控体系拓宽至电机操控体系、车载电器与电子等多类产品。公司与戴姆勒、捷豹路虎等整车厂商建立了协作联系，并已取得福特轿车的自动进气格栅体系（AGS）项目以及宝马轿车关于LED尾灯操控器的提名信；LED主光源操控器已取得雷诺轿车的提名信，估计将于2021年完结量产。

　　公司取得了小鹏、比亚迪、抱负等车型DCC（自习惯悬架操控器）、ASC（空气悬架操控器）产品定点。

　　公司为NVH龙头，公司是一家从事轿车中心零部件研制、出产与出售的模块化供货商，下设底盘体系、内饰体系、轿车电子三大工作群，主营事务包含减震器、内饰功用件、底盘体系(副车架、操控臂、转向节等)、智能驾驭体系。公司于2016年8月23日收到美国特斯拉签发的《供货商定点书（协议）》。公司被认可向特斯拉供给轻量化铝合金底盘结构件，使用于特斯拉Model3车型，公司正式成为特斯拉的供货商。公司2020年5月18日发布2020年非公开发行A股股票预案，拟募资不超20亿元用于轿车轻量化底盘体系项目，项目出资总额25.9亿元，杭州湾二期和湖南工厂项目算计出产规划为年产480万套轻量化底盘体系模块产品。

　　拓普与重庆市沙坪坝区人民政府签署了《拓普新能源轿车轻量化底盘体系暨内饰隔音件体系出产基地项目协作协议书》。公司拟在重庆市沙坪坝区出资15亿元分期建造新能源轿车各产品线出产基地。

　　1. 正裕工业为全球第二大空气悬挂供货商威巴克以及采埃孚闻名空气悬挂供货商供货空气悬挂中心零部件。（阻尼力可调式减震器、气囊可调式减震器等）

　　2. 空气悬架商场份额高度集中，各类自主品牌高端化开端推进空气悬架装备下探，空气悬架职业进入加快发展期，5年CAGR超越50%。现在许多造车新势力声称今后撤销螺旋绷簧，一切车型标配空气悬架。未来25万以上车型装备空气悬架是个必定事情，21亿市值正裕工业空气悬挂体系上游汽配股迎来前史大风口。

　　3.商场认可程度高，组织高位不断大买。近期空气悬挂体系相关股票，保隆科技强趋势主升浪，组织高位大买4.8亿；天润工业，11.30日龙虎榜4家组织大买1.1亿；中鼎股份，强趋势向上，近期以来几天大长阳。正裕工业龙虎榜也显现先知的组织开端打板出场。

　　【逻辑一】空气悬架体系由空气绷簧、紧缩机、紧缩空气储气罐、自习惯阻尼减震器、传感器及操控器等组成。现在正裕工业具有空气悬架体系中心零部件，例如阻尼力可调式减震器开发制作技能、气囊可调式减震器开发制作技能（用空气绷簧替代传统的钢材绷簧，经过非线性调理空气压力的方法调理空气绷簧的规划力值，使减震器可以更好的习惯轿车行进过程中路况的改变。

　　【逻辑二】正裕工业实锤供货全球第二大空气悬挂供货商威巴克以及采埃孚闻名空气悬挂供货商【已向公司证代核实】。

　　空气悬架商场份额高度集中，现在全球仅大陆集团、威巴克以及被中鼎股份收买的AMK三家可以独立完结电控空悬体系的研制和出产，是世界商场职业龙头。从出售配套数量视点动身，WABCO和AMK有较为显着的领先地位。正裕工业在互动渠道现已回复，称公司现已给威伯科（WABCO）供货，建立了长时间安稳的商业协作联系。

　　【逻辑三】是国内减震器方面龙头公司：公司是国内最早从事轿车悬架体系减震器出产的企业之一，具有近二十年的轿车悬架体系减震器的事务前史。现有轿车减震器产品9大系列10000余个类型，掩盖全球大多数车型，现在占国内轿车减震器出口量首位，公司一直致力于为中高档轿车售后商场供给适配的轿车零部件产品和相关服务。公司减震器年产才能已超越1,000万支，储藏的产品类型超越10000种，具有了多种类、多系列产品 的规划化供给才能，是国内少量可以满意”一站式”收购需求的厂商。公司是天纳克、AC德科、天合、威伯科、德尔福、美国奥特帕斯、德国梅尔、奥普迪马、巴西STOCKAIG、墨西哥 GOVI 等世界闻名轿车零部件厂商或收购商的ODM 供货商。公司亦已成为云度新能源轿车股份有限公司等整车厂商的悬架体系减震器供货商。

　　【逻辑四】公司现在21亿市值，空气悬挂体系上游公司，供货全球第二大空气悬挂供货商威巴克以及采埃孚闻名空气悬挂供货商。自主品牌高端化开端推进空气悬架装备下探，一起自主供货商开端在空气悬架中心零部件范畴完结打破，中信证券以为，空气悬架职业进入加快发展期，5年CAGR超越50%。现在许多造车新势力声称今后撤销螺旋绷簧，一切车型标配空气悬架。未来25万以上车型装备空气悬架是个必定事情，21亿市值的正裕工业迎来大风口。

　　【逻辑五】空气悬挂体系商场认可程度，趋势不断新高+组织不断大买。正裕工业龙虎榜显现先知的组织开端打板出场

　　中每天更新最新数字经济、金融信创、新冠检测及医治、元世界、绿电变革及运营买卖、中药配方颗粒、中药创新药、国企混改、智能轿车、工业互联网 等未来细分赛道龙头剖析。未来只要极度分解的结构性牛市，选对细分赛道，掌握龙头内涵中心价值才是盈余的底子。